为什么英特尔进去宝马 Mobileye 交易

麦迪逊，威斯康星州 — — 描述作为”的承诺，争取行业标准及定义一个开放的平台，为自主驾驶”合作，宝马集团、 英特尔和 Mobileye 宣布星期五 (7 月 1 日) 表示他们加入部队于 2021 年实现完全自动驾驶车队走上街头。

虽然宝马 Mobileye 连接已众所周知，业内观察人士，英特尔是三方交易中的发现惊喜。

它不是那么明确，如果宝马-Mobileye-英特尔协议延伸到”英特尔里面”计划自主车辆。即使这样，分析人士怀疑 Mobileye — — 称为及其算法 — — 嫉妒后卫会很乐意分享任何人，更别说是英特尔。

尽管如此，在何地自主车询价飞来飞去没有汽车公司首席执行官可以避免谈论无人驾驶车辆在每季度的财务要求的气候，是不令人惊讶，看到冲到了聚光灯下的技术供应商。

加快自主汽车发展
以下三种方式交易的公告，EE 时代汽车行业分析师问几个问题︰ 1) 它是移动的竞争对手 — — NXP，Nvidia，高通 et al — — 开始抓狂了吗？2） 是 Mobileye 的当前的合作伙伴 — — 如大众汽车集团、 通用汽车、 日产、 特斯拉汽车公司 — — 可能会反弹吗？3） 或者，每个人都应只是冷静和从容应对采取这个新的发展？

在此尤利主任研究，信息娱乐 & 绮在 IHS 汽车，引起后者的意见。

他告诉 EE 时代，”它让很有意义。自主车是很难做到的。您需要这么多不同的技术 — — 深学习、 传感器信息融合和他人 — — 以取代人类的驾驶员，在一辆车。

上一个更高的水平，他总结说，”像这样的共同努力将会向前和更快的东西。

宝马、 英特尔和 Mobileye 希望在新生的自动驾驶轿车细分市场建立大比分领先。许多其他汽车制造商也在竞相到达那里，但在现实中，小公司可能不具备深足够口袋里把它关闭。

谷歌的因素
然后，”有谷歌的一个因素，”尤利补充说。汽车行业不能忽视的谷歌，其自动驾驶的汽车被视为”遥遥领先在一些领域”，他指出。

尽管 Mobileye 的竞争对手可能会关注宝马/Mobileye/英特尔联盟，自主汽车还有”在赛前的阶段，”强调尤利。

他指出，”想将配备标准进行测试和验证自主汽车的复杂性。个人技术供应商应受益于自主车平台，他指出，以便他们可以在它们的发展努力避免重复。

考虑 GENIVI 联盟，非盈利的汽车产业联盟，尤利补充说。工业集团 — — 最初由英特尔、 宝马、 通用汽车公司和很多 — — 其公共开放源码软件项目取得了成功。”汽车制造商 [和芯片供应商] 可以仍然竞争在执行层面上。

是否新宣布的宝马/Mobileye/英特尔处理将变得是一个定义自主汽车平台是一个强硬的问题。

杰里米 · 卡尔森，IHS 汽车、 资深分析师指出，他是知道至少两个其他公司谈论自主汽车的中央计算体系结构。 一种叫做 zFAS，赖以奥迪曾与德尔福 （集成芯片 Nvidia 和 Mobileye）。梅赛德斯-奔驰不同的自主车平台上与一层一家公司工作的他补充说。