混合电力驱动阶段航空航天电源核心模块

美高森美已宣布其航天动力核心模块 (PCM) 综合的现场可编程门阵列 (FPGA) 和混合动力驱动 (HPD) 阶段。

PCM 控制电机主飞行控制驱动、 起落架系统等其他系统的应用程序中使用。无缝地与这两架飞机的设备接口电源和飞行控制器，为健康监测提供重要传感器反馈。

多电飞机 (MEA) 走向继续增加层次的可靠性和在该地区的电力电子集成驱动器需求。美高森美的新智能电源解决方案发挥重要的作用，支持这一目标。

“我们正在建立在当前天 MEA 平台与创新电力模块建设开发智能电力转换系统组合上我们设计中成功的基础。与我们投资增长在系统级的工程技术支持和设计服务，我们作为客户的设计团队扩展我们开发航空航天应用，功率密度、 性能、 成本和可靠性，优化解决方案”说沃恩杜兰克兰西、 副主席和美高森美的离散产品集团总经理。”我们航天的 PCM 利用我们广泛的专业知识在 Igbt、 二极管、 Fpga、 SiC Mosfet 功率模块，从我们的全球开发团队和卓越航空中心汇集了最高级的功能。”

全球市场研究和咨询公司 MarketsandMarkets，执行器，电气和电子系统市场市盈率 $ 80 亿是在 2013 年，预计增长复合年增长率 (CAGR) 的 14%，达到 $ 210 亿，到 2020 年。电气系统预计将增长 16%的年复合增长率，而电子元器件市场预计增长 13%的年复合增长率。美高森美的产品开发被符合这些增长趋势，随着公司的不断创新为这些应用程序的各种智能电源解决方案。

美高森美的新 PCM 是驱动和功率转换应用程序，包括着陆系统、 除冰系统、 车轮和制动系统、 高扬程，小学和中学的飞行控制驱动系统的高度综合、 灵活和可扩展的电源解决方案。自定义选项也是可用以确保为客户提供灵活的产品。PCM 与合作开发的空中客车公司，例如，设计了恶劣的环境和经历了全面的应用程序特定资格和可靠性程序。

“作为一个飞机设计师，空客不断关切的是改进的安全和性能通过采用新的技术如飞行控制面与电动执行机构，提出面对船员驾驶舱控制系统侧棍棒”说 Alain Sagansan，空中客车公司研究项目负责人。”未来架构研究显示标准模块，由此产生的后勤利益日益的的一体化。这铺平了道路为采用新技术随着我们迈向多边环境协定的解决方案”。

空中客车公司设计的微型半导体器件可容纳广泛的电压，包括新兴的 540 伏供应铁路上最新一代的商用飞机被介绍。设计过程的结构上做 254 质量标准。

“空客和微型半导体器件的目标，以提高过重要的机载电子性能，之间协作”说空客高级专家米歇尔 · 托代斯基。”美高森美团队技术掌握在半导体、 电源模块和控制电子设备使我们能够提出这些调整和优化的解决方案。电动执行器集成 PCMs 提供解决方案，以增加设备的成熟性和可靠性，同时降低了成本。

美高森美的新航空航天 PCM 的关键功能包括︰

• 充分开发与高水平的集成解决方案
• 针对功率密度、 重量、 成本和功能进行了优化设计
• 优良的性能、 效率和可靠性
• 自定义的选项可用，利用标准的构建基块和减少开发时间和成本
• 一系列的电源选项，起价 5 千伏安
• 各种数据通信总线选项可用
• 广泛的建模、 仿真和分析支持
• 具有资格和可靠性数据文件包
• 长期的可靠性程序
• 局部放电验证
• 评估套件可用

美高森美的航空航天 PCM 与嵌入式 HPD 是可用的采样。评估工具包将在 12 月可定做。