DFR解决目前iso-26262 AEC可靠性研讨会

DFR解决方案展示”在2018年度的汽车电子委员会解决iso-26262硬件风险评估计划（AEC）于4月24日至26日在Novi可靠性研讨会，密歇根。James McLeish和Ashok Alagappan的DFR解决方案的高级技术人员，将以高级可靠性测试工程师Keith M. Hodgson福特汽车公司上星期三，4月25日，从下午4:00至下午5:30。

ISO 26262旨在应用于包括一个或多个电气和/或电子（E/E）系统的安全相关系统，该系统安装在系列生产客车中，最大车辆总质量可达3500公斤。道路车辆功能安全标准iso-26262-2011需要风险评估与安全相关的电气/电子硬件采用了一种新的、非传统的度量称为概率度量（随机）硬件故障（pmhf）。这种方法的基本思想是，E / E的失败是不可避免的，而pmhf度量来确定“安全机制的程度（S）”需要防止故障演变成在车辆系统中的各个安全关键元件安全的条件。

在2018车间的介绍，总结了工程可靠性可靠性物理分析方法对电路板组件的概述j-1211和SAE SAE arp6338半导体可以应用在iso-26262 pmhf风险分析和介绍发展联合SAE汽车和航空航天标准定义的可靠性物理分析过程中的一个新项目。

“DFR解决方案与汽车和航空航天工业的紧密合作，将可靠性物理方法为他们的设计提高了安全性和可靠性，”Craig Hillman博士说，首席执行官的DFR解决方案。&nbsp；事实上，另一位主持人在AEC将讨论自动化设计的分析理解，防止在其设计的电子故障使用。我们的深度电子学专业知识和Sherlock自动化设计分析软件使我们独一无二的资格来支持这一关键性的努力。

关于Sherlock自动化设计分析软件NBSP；

Sherlock是第一种自动分析设计软件，用于分析、分级和验证产品在电路卡组装级的预期可靠性。基于失败物理学，它被电子工业应用于所有市场。Sherlock继续发展，结合了新的创新和增强，使得用户能够比以往任何时候更快、更高效地管理日益复杂的分析。

关于DFR解决方案&nbsp；

DFR解决方案已经知名的专业技术应用于电气和电子技术的可靠性物理科学是一个领先的质量、可靠性、耐久性（QRD）为电子行业咨询研究。该公司的综合使用失败的物理（POF）和最佳实践提供了重要的见解和解决方案，早在产品设计和开发，并在整个产品生命周期。DFR解决方案专业提供知识和科学为基础的解决方案，最大限度地提高产品的完整性，保证客户在每一个市场（消费电子技术、工业、汽车、医疗、军事、电信、石油钻井、以及整个电子元件与材料供应链）。更多关于DFR解决方案的信息，请点击这里。