危机中的供应链

危机中的供应链

波纹从这个过程的最前端开始。工程和设计团队为其项目选择性能特征,然后选择适合其性能窗口的组件。

关于电容器、电阻、公差、材料和包装,必须做出成百上千的小选择;它不断地进行着。在传统的设计流程中,项目团队倾向于使用他们已经知道的部件,并且在牙齿上留下的脚印可能有点长,但毕竟已知的数量。

但这不是传统时代。零部件供应、价格和交货期都处于巨大的混乱之中。汽车、物联网和电信部门正以创纪录的速度将零部件从供应链中抽离,并施加诸如早期淘汰旧零部件等影响。

设计完成后,设计团队将材料清单(包括组件和预制板等)传递给采购人员。这项工作是为设计团队完成的,对吧?不是那么快。一些小组件的决定,特别是那些要尝试和真实的决定,总是在那里,二分被动实际上可能是小炸弹等着爆炸在那个BOM。

采购部门接管,逐行检查物料清单,并发现无法再通过主要供应商采购的各种零件。那些久负盛名的大包小包已经走到了生命的尽头!找不到那种尺寸的!当买方找到符合性能规格的产品时,它已经在0201包装中了,但是BOM要求0804。

现在,采购团队发送了两份备忘录:一份给设计团队以确定采购僵局,另一份给产品经理以告诉他们新产品引进计划现在处于风险之中。然后,采购部门打了一系列电话试图从非主要渠道采购零部件,甚至可能绝望地转向灰色市场。

问题是,即使这场危机在采购中得到解决,团队仍然不清楚。随着组件可用性当前的变化,事情并不是因为项目已经进入制造阶段而被分类的。在制造过程中或在第一次和第二次生产运行之间,这些零件仍然可能出现短缺。不,还没有结束。现在看起来像,但永远不会结束。这些影响会在供应链上下任意波动。

为了保持竞争力和创造长寿命的产品,设计团队需要改进他们的组件选择和他们的设计技能集,在某些情况下,使用长期可用的部件。他们也需要在短期内关注零部件的可用性。

它可能从设计师开始,设计师最终肯定要负责更新设计以保持产品的最新状态,但整个供应链需要保持沟通,以保持每个人的信息和生产。

要阅读这篇文章的完整版本,它出现在2019年1月的SMT007杂志上,点击这里。

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