关于供应链问题的思考

几年前，我的一个朋友是一辆60年代末的大众面包车的骄傲的主人——我们称之为“微型巴士”，尽管你给他们起的名字可能不同。我朋友的微型巴士的燃油表有问题，油箱里的浮球很粘，有时会挂断。最后，一个弹跳或一个推挤将它击碎，它将回到适当的工作秩序。尽管这个问题很容易解决，但是打开油箱来更换浮球的想法似乎让人望而生畏，以至于在她的优先任务清单上，这个问题从来没有上升到足够高的水平来得到解决。相反，她似乎是开着一个装满油的油箱开车，结果却撞到了几个坑洞，眼睁睁地看着煤气表一下子几乎空无一人。这可能会让我们中的任何一个朋友感到震惊，他们第一次看到这一幕是在我们的方向盘后面。不止一个人相信油箱突然破裂了！

所有这一切都没什么大不了的，直到这是一个大不了的事情，因为在那一刻，油箱读到一半满，然后发动机会咳嗽，溅射，然后死亡，燃料匮乏。我现在还没有约会，但这是在20世纪70年代阿拉伯石油禁运期间。那时，由于车牌规则是偶数和奇数的，加油泵的管路也是无止尽的，汽油用完可能意味着要在几天内没有车。是的，可能很不方便。

我们学会了应付。我们中的一个人可能会从车的后端跳下来，用指关节敲油箱。听起来是满的还是空的？仪表显示了什么？有人知道它上次是什么时候填的吗？我们认为我们需要行驶多少英里？我们对汽油是否足够的猜测是什么？

我们注意仪表，因为它工作时很准确。我们只是不知道它是否告诉我们准确的信息，而且后果可能是非常突然的。为了以防万一，我们会在罐子里多装几加仑燃料。

目前，印刷电路板制造业也存在类似的情况。印刷电路板的制造很像大众的微型汽车。供应充足的时候一切都很好。然而，材料供应管道变得越来越难以预测。对材料采购的预测取决于客户的采购水平，由于组件供应短缺、原金属供应挑战以及不断变化的国际贸易格局，目前这一水平比以往任何时候都更具波动性。强化木地板供应商正在努力消除流动，保持库存稳定，但这可能不会永远持续下去。当市场波动最终赶上了材料，你的工厂的库存可能开始像我朋友的粘性油箱浮动。

沟通和意识将是管理供应链危机和保持生产设施平稳运行的关键。在这个问题上，我们会及时与行业专家进行多次对话，以帮助您最大程度地定位公司的产品。为此，本月我们的专栏作家将重点放在制造技术上，以满足我们在本期讨论的当前供应链趋势。

我们首先与Vexos供应链高级副总裁斯蒂芬妮·马丁进行了一次扩展对话。斯蒂芬妮很好地掌握了广泛的供应链动态视图，她与i-connect007编辑团队分享了她的评估。

接下来，我们将与NCAB集团的重要客户经理韦恩•安塔尔（Wayne Antal）进行交谈。在这两部分对话的第一部分中，我和韦恩讨论了NCAB如何帮助他们的客户渡过难关。

在第三位，我深入研究了SMT市场新闻，并在“供应链涟漪透视”中分析了供应链。Macdermid Alpha Electronics Solutions的产品开发研发经理在“Roger Bernards on Mids and Automotive”中与Happy Holden讨论了3D添加剂工艺。在Marc Poude的专栏中，“制造业的钢包”。“戒指，”他谈到了“vpc：电镀的未来”，如果你还没有读到关于虚拟连续电镀的文章，马克的专栏是一个很好的开始。

Eduardo Benmayor是Aismalibar的总经理，他讨论了专门用于快速增长的汽车行业的新型热管理基板材料。

Happy Holden，I-Connect007技术编辑，发表了一篇关于“化学回收作为零排放战略的一部分”的文章，这篇文章与新罕布什尔州的Greensource制造厂有关。

虽然我们在讨论供应链和使其运行的数字信息时并没有立即考虑到这一点，但约翰·沃恩本月的专栏的确如此。约翰的《国防采办的第四支柱：网络安全》是必读的。本月，Michael Carano的多部分专栏的第三部分继续在“你的坦克里的麻烦：移动微通孔”一文中。在本期文章中，Carano的论点是，制造者错误地判断了“HDI的范围及其制造策略真正需要什么”。这里有一些常见的错误需要避免。”

所以，系好安全带，打开煤气表，让我们谈谈2019年的供应链。

诺兰·约翰逊是PCB007杂志的总编辑。诺兰拥有30年的职业经验，几乎完全专注于电子产品的设计和制造。

本文最初发表在PCB007杂志2019年1月版上，点击这里。WPA60601BR