公共安全与远程禁用车辆的能力增加

在努力使公众的安全，面临欧洲安全服务的关键挑战之一是控制和停止，在距离，非合作车辆构成威胁的能力。然而，这种能力提出了更多的技术挑战。为了遵守欧盟法规，坚持伦理问题的关注，这项技术也必须对于用户的驱动程序 （和乘客），以及市民和周围环境的物质基础设施是安全的。

SAVELEC （非合作车辆通过电磁手段安全控制） 项目开发原型设备，测试信号 （磁脉冲和微波），干扰汽车关键部件，迫使它慢下来，停下来后。与安全部队作为最终的最终用户的贡献，研究者们能够模拟在现实方案中的技术的使用。

原型装置的各种安全方案

SAVELEC 首次设置最终用户咨询小组组成的执法机构和相关的安全机构来自不同的欧洲国家，以更好地了解任何技术开发的可能操作环境。在操作距离、 目标速度、 距离附近的人和任何立即的环境考虑方面确定了方案。作为该项目的协调员，博士玛尔塔马丁内斯巴斯克斯指出的那样，’这一分析土地和海洋的特派团，随设备附带在地面、 海上或空中的平台上实现’。

开发这种技术本身首先需要审查和成本分析什么是目前可用的市场，以及设立汽车零部件最佳针对远程干扰。在实验室测试 SAVELEC 评价信号频率、 波形和持续时间-主要由电磁脉冲 (EMP) 和高功率微波 (HPM)-确定，最好能扰乱车辆电子组件的运作。

评估项目的成功，博士马丁内斯巴斯克斯声称，’ EMP/HPM 车停车装置样机一级线路板设计、 制作和测试。其性能是成功地展示在野外控制轨道上，在存在的 SAVELEC 附属最终用户的。原型的能力也超过了预期。它展示了整个装置的功能与开放气垫导轨上移动一辆车，’ 她评论。’ 保守的预期了只展现了子系统的设备或整个系统，但与一辆静止的汽车。

该项目也用模拟的环境来调查对人类和材料技术的更广泛影响。例如，它望着司机反应到损失的车辆控制下六个不同的方案，包括高速、 密集交通和狭窄的道路，涉及超过 70 名志愿者。以前的结果文献综述允许汽油的可能性评估安全气囊从电磁接触或损坏罐爆炸。此外，它评估为行人/旁观者、 汽车司机和设备操作员以确定安全限制的三种不同电磁接触情况。

超越概念证明

核心项目，与欧洲的安全部队和独立的伦理咨询委员会的帮助下结果内，这项技术可以发挥作用的规管架构建议。该框架包括欧洲立法，确保所有的安全与兼容性那些暴露于电磁。

对于原型设备进步，超越成功的概念验证阶段，有两个主要的挑战将必须被克服。马丁内斯巴斯克斯博士说: ‘进一步调查应集中于小型化的不同的组件，和扩大其业务范围 （通过增加可以生成的力量），’。她还建议，应测试不同的车型，如 SAVELEC 集中在唯一的一个。此外应进一步对人类健康和安全影响的调查。

虽然 SAVELEC 特别测试技术在汽车上的，它可以容易地适应其他车辆，例如快速船只、 卡车或摩托车。该项目的结果也有助于改善人类暴露于电磁场的研究和发展的更好的驾驶模拟器等其他领域。