竞争对手追 Velodyne 激光雷达竞赛中

麦迪逊，威斯康星州 — — 激光雷达成为最抢手的传感器技术自主车之一，初创公司专业从事激光雷达雨后春笋般到处在以色列、 德国、 加拿大、 新墨西哥和加利福尼亚。

Velodyne 激光雷达，Inc.（摩根山，加利福尼亚州），在 2007 年运其第一的产品，仍然是目前为止最有经验和资助最多的激光雷达科技公司。Velodyne 本周早些时候宣布从福特公司与中国领先的搜索引擎公司百度公司的共同投资者的组合 $ 1 亿 5000 万投资

Velodyne 具有采样今天，包括那些基于 VLP 16 和 VLP 32 的新产品线的数目。 迈克 Jellen，总裁兼首席运营官，并不准备宣布设计胜利是由于保密协议，但透露，Velodyne 激光雷达技术目前已在 25 个不同的自主车项目。

在登集团，EE 时报 》，”Velodyne 声称他们 ‘雷达传感器使用的几乎每个汽车制造商和在业务层 1 供应商。'”的高级分析师麦克德姆勒

据介绍，百度、 谷歌、 日产，、 福特沃尔沃在他们自主测试的车辆，使用 Velodyne 和他们也被用在一些”自主”车辆，如就 Arma，使 100%的电力和自主运输车辆。

Velodyne 激光雷达凸轮 (紧凑 VLP 16) 作为 ‘眼睛’ 就无人驾驶 ARMA 穿梭巴士

 
Wave of startups
The automotive industry, however, is still in early days with autonomous cars. The battle of cheaper, smaller lidars has begun with a wave of startups, all poised to compete with Velodyne in the lidar race.

竞争对手是 Quanergy （桑尼维尔市，加利福尼亚州）、 Innoviz 技术 （Kfar Saba，以色列）、 宇宙 (塞奥西特，NY)，LeddarTech （加拿大魁北克），幻影情报 （魁北克、 加拿大）、 闪光灯 （帕萨迪纳，加利福尼亚州）、 TriLumina (阿尔伯克基，NM) 和 Ibeo 汽车系统 （汉堡，德国）。

Quanergy，今年正式推出”世界上第一个固态激光雷达自动驾驶汽车”在消费电子展上，讨论了计划大大降低到每个传感器 250 美元的费用。该公司宣布最后落与德尔福汽车系统在激光雷达发展的伙伴关系，但已不推出了产品。

伊恩 · 财富，全球汽车业务战略分析研究所主任指出，”Quanergy 还没有公开宣布任何设计大奖生产车辆，但有公共的合作伙伴，其中包括奔驰、 现代、 雷诺-日产”。

要求比较 Velodyne 的激光雷达的 Quanergy，财富解释说，”关键的区别是，Velodyne 单位仍然是固态混合’ 激光雷达。 这意味着驱动和检测是固态，但扫描是机械。 Quanergy 单位是充分可靠的状态，没有移动部件。

Quanergy 激光雷达点云 (来源︰ Quanergy)

Innoviz Technologies last week (Aug. 8) emerged from stealth mode and announced it raised $9 million in a Series A financing round.