多核心处理器的流动性和行业 4.0

在 automobility、 航空、 电力行业 4.0 安全关键型应用程序将需要在将来更多数字计算能力。由多核心技术，可以满足此要求。阿拉米斯项目由卡尔斯鲁厄技术研究所 （工具包） 协调利用示威者，证明了多核心处理器的原则适合安全关键应用程序。在此基础上阿拉米斯 II 项目是最近开始研究和优化开发流程、 开发工具和平台为工业上可用的多核处理器的使用效率。

对数字计算能力的需求极大地增加。这也是由于高度自动化的车辆和相互连接的机器与实时性，并提高整合和互动与其他产品和服务。利用多核技术允许大大增加系统嵌入到车辆、 飞机或工业设施中的计算能力。多核处理器都有几个处理器内核，并行运行，以达到更高的计算速度。在许多应用中，如电脑、 平板电脑、 智能手机，它们已被成功应用。安全关键型应用程序中的流动性和行业，但是，必须满足额外的复杂要求。

“新的阿拉米斯 II 项目旨在发展不可或缺的方法论先决条件，提高安全、 效率和舒适的使用多核心技术，并将它们可用在产业规模上。阿拉米斯二世的结果将列入涉领域并提供给其他行业合作伙伴的标准化活动。这将保持或增加创新能力和国际竞争力的德国产品重要的销售和增长的市场，”教授于尔根 · 贝克尔，发言人的试剂盒板研究所信息处理技术 (ITIV)，解释了。与 Falco Bapp 的 ITIV，他协调阿拉米斯第二。

底层框架的阿拉米斯项目，工具包，在理论研究和产业，伙伴的合作成功地演示了多核心技术是可以申请，纳入安全关键型应用程序中的原则。在此基础上阿拉米斯二将研究、 进一步开发和优化高效开发流程和尤其是系统工具链和可靠的工业平台使用的多核心架构。示威者在汽车工程、 航空、 工业自动化等领域将确认概念和开发跨所有域的方法的适用性。在会议上 12 月 01 和 02，到 2016 年，所有伙伴都计划他们在这六个部分项目的下一活动︰ 应用情况和要求、 结构化的多核心发展、 多核心方法和工具、 多核平台和体系结构模式、 执行和评估、 验证的结果以及剥削。

阿拉米斯二财团由 33 伙伴组成。其中有著名的研究机构和领先汽车和飞机制造商，制造商在工业部门，供应公司软件和工具制造商。行业合作伙伴是大陆，议长工业公司在阿拉米斯二、 奥迪、 博世、 空中客车、 西门子、 和他人。该项目计划为期三年。工程量 2600 万欧元以上。阿拉米斯 II 由联邦教育部和研究 (BMBF) 与关于 1500 万欧元资助。

关于工具包

卡尔斯鲁厄技术研究所 （工具包） 池其三个核心任务的研究、 高等教育和创新的使命。约 9,300 的员工与 25000 名学生，工具包是研究和高等教育在自然科学和工程在欧洲的大机构之一。