汽车数据货币化达到蒙受的机会为原始设备制造商2025

Frost &沙利文的分析，&nbsp；汽车数据货币化的定价和商业模式，强调将为每辆车100美元，目前的潜力，深入研究如何在数据货币化汽车生态系统从总体数字战略。例如，为了建立一个经常性的服务收入流或规定可衡量的目标，数字创新是强制性的。然而，汽车行业必须掌握软件能力并引入新的盈利模式，以保持盈利。连接车辆总数、激活率和同意率是帮助确定不同数据类型的汽车数据货币市场的关键因素。

在汽车数据货币化市场，原始设备制造商（OEM）的总收入机会预计在未来七年将保持非常强劲的增长轨迹，从20亿美元的2017美元增长到2025美元的330亿美元。

“语境和车辆使用的数据将作为新的数据货币价值创造之间的B2B、B2C涉及&nbsp实体进化；在汽车生态系统作为智能移动，连接汽车和自主汽车成为最可行的情况下，说：”&nbsp；Niranjan Manohar，智能移动项目经理。

根据Frost &沙利文，OEM厂商专注于车联网、自动驾驶，和流动性，必须实现从非汽车公司像&nbsp中断；Uber，&nbsp；&nbsp；狄迪楚星，谷歌，苹果，&nbsp。原始设备制造商和第1级供应商需要围绕物联网和大数据分析重塑业务，重点关注横向和纵向业务层的安全性。

该研究揭示了主要的增长机会，包括：

• 原始设备制造商的伙伴关系：与技术公司共享数据（仅经客户同意）与推荐的第三方服务提供商，如保险公司和智能停车服务提供商；
• 第1梯队投资创业公司，主要集中在数据驱动、平台、人工智能、机器学习等方面。

“OEM厂商有望巩固汽车数据系统2020和2025之间，最终成为潜在的技术集成商，相应地，数据的守门人，”Manohar说。

汽车数据的货币化定价和商业模式，是弗罗斯特和沙利文的流动增长伙伴关系服务计划的一部分。

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