移动化领域客户体验的未来

基于以5G开始的协议栈，向上移动到人工智能，并在这些低级技术之上继续分层集成、用户界面和体验，这一切如何适用于当前的移动体验？一个由几家主要公司的代表组成的关于未来流动性的小组在CES上讨论了这一点。

在小组讨论中，“先进技术促进未来客户体验”，德勤咨询公司的Mic Locker担任主持人，主持了与Zerolight公司的Francois de Bodinat、Webasto公司的Martin French、What3Words公司的Clare Jones、梅赛德斯-奔驰公司的Georges Massing和华纳兄弟公司的Mike Zink的对话。出现的是一个有趣的对话，关于5G、人工智能和机器学习的出现是如何排队产生一个新的用户体验浪潮，一旦整合在一起。

de Bodibat分享了ZeroLight的工作，开发了一个AR/VR环境，通过允许购物者在虚拟现实中探索汽车，包括让购物者在似乎坐在购物者自己车道上的情况下参观汽车，让购物者更好地想象他们生活中的汽车模型。在用户体验中，这个应用程序牢牢地位于协议栈的顶部。然而，如果没有5G、人工智能和大数据提供的功能，这种类型的应用程序是不可行的。

马辛负责梅赛德斯-奔驰汽车的研发工作，他担心的是如何利用技术来创造体验，而不是包括技术在内的体验，从而为乘客创造一种伟大的体验。他说：“所有这些技术在提供真正的体验之前都只是一个时髦的词。”他说：“我想，我是一个很好的朋友。”

公司

一个破坏性方法的例子可以在公司的what3words中找到。琼斯说，公司的前提是，我们需要修改全球地址以满足数字时代的需要，而三字有一点道理。在全球范围内，我们当前的寻址系统都是为了帮助发送邮件而创建的，并为此进行了优化。What3Words重新考虑了这个过程，创建了一个三乘三米的方格矩阵，每个方格由三个独立单词组成的唯一标识符标识。例如，靠近拉斯维加斯会议中心主入口的位置可能是“瑜伽樱桃节”。因为没有其他3×3-m的广场具有相同的标识符，所以这个相对容易记住的名称可以明确地标识位置。在全球视野中，这样的方法简化了许多寻址和定位问题。

来自“天窗”制造商Webasto的法国人不禁对自动驾驶汽车将如何改变他的生计产生了些许威胁。他观察到，屋顶上的阳光占据了大量的房地产，这是自动驾驶汽车上传感器和阵列的主要空间。“我们如何将光线、通风和空间整合到自主车辆中？“法国人似乎没有任何解决办法，但他也不气馁。他留下了一个鲜明的印象，那就是设计机会将会出现。

华纳兄弟（Warner Bros.）的Zink指出，驾驶自动驾驶汽车将给我们额外的时间来娱乐（或参与其他内容），显示技术将是关键。他特别指出，灵活的显示器是一种新兴的技术，可以让任何表面窗口，特别是作为各种内容的显示器。事实上，Zink的观点在博世展台的CES展示厅得到了证实，在那里，他们展示的一辆自主汽车利用了车窗作为车手的兼职展示。

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然而，并非所有的专家都同意。DeBodinat和Massing就人工智能对实时行为的作用与使用存储在个人档案中的用户数据进行了热烈的讨论。Zerolight的立场是，不必提供外形数据，但梅赛德斯-奔驰的Massing并没有这样认为。当de bodinat和massing讨论他们在ar/vr上的相对立场时，de bodinat提出了“vr/ar加上语音控制意味着你可以重新获得自由”的观点。

虽然他们可能不知道CTA的Koenig在早上早些时候的演讲中描绘了新兴技术的协议栈，但该小组强化了他的观点；5G和AI芯片等硬件和通信标准是实现新的和中断的直观应用的必要组件。流动性。通过扩展，设计、制造和部署新的和不寻常的印刷电路到更具创造性的应用的机会将继续增加。