斯蒂芬妮·马丁:猫鸟座椅的部件供应挑战

斯蒂芬妮·马丁:猫鸟座椅的部件供应挑战

Vexos全球供应高级副总裁Stephanie Martin从合同制造商的采购角度,为i-Connect007编辑团队提供了一个广泛而有见地的关于当前零件供应情况的概述。

史蒂芬拉斯马里亚斯:首先,史蒂芬妮,你能告诉我们更多关于威克斯和你在公司的角色吗?

斯蒂芬妮·马丁:是的。我是Vexos全球供应高级副总裁。Vexos是一家高三级、低二级合同制造商。这是两个不同公司的组合,由私人股本公司Center Lane Partners、加拿大马克汉姆的EPM和俄亥俄州拉格朗日的Staci Corporation收购。我们有四个工厂从事合同制造。

我们有马卡姆工厂,它更注重高科技,精细的球场。然后,我们在俄亥俄州的拉格朗日有工厂,是克利夫兰地区的医疗,一些汽车和低技术产品。我们在中国有两个工厂:一个在深圳,通常与Markham生产的产品相匹配,另一个在东莞,生产汽车、医疗、许多低技术产品,还有很多其他非电子制造业。

然后,我们的业务的另一部分,我们称之为“定制材料解决方案”。我们是一家贸易公司,代表许多定制产品的供应商合作伙伴,如PCB、电缆组件、显示器、散热器、金属制造金属机械零件和塑料注射成型。我们相信,我们是我们太空中唯一的三级玩家,不仅提供全球解决方案,而且提供全套组件,我们可以从外壳供应所有东西,无论您是否进行电子组装。我们可以一直为您提供印刷电路板,直到您的全套产品。

拉斯马里亚斯:从你作为一个EMS供应商的角度来看,在供应链方面,你面临的最大挑战是什么,或者你经历的最大挑战是什么?

马丁:嗯,我们正处于分配的超级周期中,所以我们很难进入我们正在处理的超级周期。它是从记忆产品开始的,我们将在接下来的三年里讨论这个问题。去年夏天,大约在这个时候,MLCC开始紧张起来。到了11月,我们的董事会成员已全部到位。我们和所有新兴市场公司一样,尤其是与跨国公司的竞争。如果大多数制造商愿意接受订单,他们的交货期超过52周。

二级和三级制造商将不再跨越您的组件,对于分销商,库存位置较低。所以,每次我们接到订单寻找MLCC都是一个挑战。我们也看到了钽的转变。现在很多都在进行分配。我们有超过40周的全面董事会分配的财政部。然后,我们有IGBT和TV,齐纳和肖特基二极管,它们都在38周的范围内。

在电阻竞技场,我们现在有80周的Vishay CRCW系列。松下ERJ系列在40多周。一般来说,所有主流电阻器制造商现在都是26-29周。这已成为一个相当大的挑战。我们花了很多时间与客户交谈和工作,试图让他们尽快批准替代品,以便我们可以找到材料和扩大他们的AVL,我们花了很多额外的时间寻找库存。在这个市场上,这已成为一个相当大的挑战。

拉斯马里亚斯:你提到了超级摩托车。在电子元件供应方面,您是否曾经历过这种极端短缺?

马丁:我从1989年起就在电子学工作,所以我在电子学工作很长时间了。我经历了很多次循环。我相信这是我们第十个库存周期,从我所知道的来看。我们最接近的,也是最后一次陷入影响无源元件的短缺状态,是在1999年,就在网络崩溃之前。在那个时候,我们遇到了面板和电容器的问题。这是我职业生涯中最后一次,也是唯一一次被动产品成为问题。

通常,市场会关注一些新的必备设备,无论是寻呼机、手机还是笔记本电脑。这个市场周期是非常不同的。这个不是任何一个设备。这个细分市场实际上就是我们所说的“一切的电气化”,正在发生巨大的变化。我们生活中很多从未电子化的部分现在都变成了与手机和智能设备的电子连接。我们甚至有一个客户想让炉子过滤器变得智能化,所以他们提醒你更换它们。

所有的设备,包括物联网、智能设备、汽车内容和手机,都同时击中我们。一旦市场满意,就没有人能修复市场。我认为唯一能解决市场问题的是,我们可以通过新的制造商来增加产能。还有一个技术转变发生了,这似乎非常接近于2000年代中期RoHS时期发生的事情,当时我们从含铅部件转向了无含铅部件;这一次从大到小的机箱尺寸。

如果你看一个1206电容器,他们可以在同一个空间获得大约80个0402电容器,或者300个0201。由于市场越来越紧,我相信原始设备制造商将被迫重新设计成越来越小的零件,这将允许制造商以他们以前的相同足迹生产更多的零件。我认为这更符合未来的情况。我们从制造商和分销渠道得到的所有预测都告诉我们,市场最早要到2019年中期才会有所缓解,其中一些人表示,MLCC尤其将在2019年底到来。

很多事情都会发生。中国人正在制造一些新的布料。一些制造商正在将他们的一些制造产品搬回国内,特别是在美国。一些三级供应商正在进入并启动,特别是在亚洲。有很多事情正在发生,但市场需要一段时间才能稳定下来。

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