今天的苹果公司的项目土卫六可能供应商看上去很便宜
最近的一些人事变动报告在项目的泰坦，苹果 (纳斯达克︰ AAPL) 汽车的野心似乎更有可能变得比以往任何时候的现实。
苹果声称的企图破坏汽车工业公司和其供应商抱有新鲜收入洪流的承诺。考虑到我们所知，苹果公司很可能会汽车加入变成有趣潜在购买项目泰坦成为现实之前其可能的合作伙伴 — — 特别是麦格纳国际 (NYSE: MGA)。
苹果的未来的大会合作伙伴吗？
合同大会整个汽车行业，仍低于常模远更多的例外，就是麦格纳进来的地方为苹果公司的项目土卫六。
全球供应链的汽车零部件制造商仍然是多样化和有些分散，就像智能手机组件空间。然而，当他到汽车组装成成品，几乎所有的世界上最大的汽车制造商拥有和经营自己组装厂 — — 离开苹果需要的合作伙伴来帮助泰坦项目推向市场。
虽然拥有自己的工厂为汽车制造商提供了一定的优势，它也需要大量的资本投资。稍微多于 $ 1620 亿的现金流量净额和投资在其资产负债表，苹果可以轻松支付的工厂，但它可能会与还卷曲的利润率和资本回报率回报到令人不快的程度。
这是麦格纳国际进来的地方，作为唯一的公司提供合同汽车制造业服务之一。许多来源有引麦格纳的 Streyr 单元称为苹果转到最有可能的地方。事实上，麦格纳斯太尔潜力工作与高科技企业像苹果系统提示在摩根士丹利分析师作为一个可能的”汽车富士康”描述该公司在一份给投资者最后可能，业内许多人士扔周围在关系到斯太尔标记。如果项目土卫六起飞和导致苹果汽车与麦格纳是空房的制造商，加大需要麦格纳承接大会规模大幅扩张，但苹果能提供财政支持。如果一种关系这里发生的一切，麦格纳的股价被低估今天成为更有趣的。
今天的交易吗？
麦格纳出现低估在相对和绝对基础上揭示了其交易的倍数。看看自己。
| P/LTM EPS | P/LTM Normalized EPS |
|---|---|
| 8.2 | 10.1 |
来源︰ 标准普尔全球市场情报。P = 价格。LTM = 过去 12 个月。EPS = 每股收益。
为上下文，标准普尔指数目前的交易价格收益比率为略超过 25。
当然，任何讨论公司的估值需要纳入其商业前景，而麦格纳的相对约束的估价意味着一些严重的阻力。然而，其业务快速扫描显示的前景似乎相当有利，相对于其似乎非常暗淡的估价。
这是冒险赌一只股票基于将来，可能会发生什么但是麦格纳不只一玩就与苹果公司可能会发生什么。
麦格纳做什么？
麦格纳国际是模块化汽车零部件在世界最大的制造商之一。每 10-K 申报破产，麦格纳的核心能力包括”生产的身体，底盘，外表，座椅，动力总成，电子、 视觉、 封闭和屋顶系统和模块，以及作为完成车辆工程和生产合同”全球汽车行业。
公司向汽车巨头福特、 通用汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司，使公司具有潜在的竞争对手像苹果难平衡任何潜在的程序集提供的上述组件生成超过其收入的 50%。完全组装汽车整车表示少于麦格纳的总销售额的 10%，虽然报告已经链接苹果与麦格纳斯太尔单位到大概是绑在土卫六项目的讨论。
同样有趣的是，麦格纳一再表明移动深入全面的汽车制造业，尽管它已经会见了电阻从其强大的汽车制造商客户的兴趣。像苹果看起来像理想适合公司与麦格纳的一家科技公司展示的野心。然而，甚至可以超越它的上升潜力与电动汽车，甚至麦格纳的近期前景似乎比其低迷的倍数会认为你的光明。
报导麦格纳国际股票 17 出售方的研究分析师，他们的估计中均存在不同程度的乐观。其当前的财政年度，他们的估计平均要求销售增加 12.3%，达到 $ 361 亿，而即使按最低的评估公司的销售额将增长刚刚超过 10%一年一年。同样为麦格纳的底线，尽管程度较轻。在这里，分析师预计，麦格纳的每股收益将增长略高于 4%和不单个分析师的预测，每股收益下降为公司。
无论哪种方式，给出了其业务，显然健康前景麦格纳的压缩的估值指标不要很有意义，而这甚至没有考虑到潜在意义催化剂 — — 如苹果公司的项目泰坦 — — 这可能在中期或长期上线。
投资者可能担心美国汽车销售不可能活到他们记录设置到 2015 年，但如果因此，分析师的预期并不反映它。除了这些潜在的不利影响，麦格纳能有趣的投资候选人，尤其是如果其传闻的作为苹果的生产合作伙伴关系带来的丰硕果实。
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