关于特斯拉自动驾驶仪安全问题打石头墙

伦敦 — — 致命的事故在中国推力特斯拉的透明度的注意力集中在这一周，带来新鲜和令人生畏的如何安全特斯拉的自动驾驶仪的问题真的是。

新报告本周出现在中国关于开车在邯郸市北京以南大约 300 英里的特斯拉型号 S 杀 23 岁男户主的崩溃。

这发生在 2016 年 1 月 20 日 — — 约书亚布朗死在佛罗里达州，在自动驾驶仪特斯拉型号 S 前四个月。

中国政府新闻频道 CCTV 报道的中国司机，高亚宁，借了他父亲的特斯拉模型 s。他开车在公路上，当他的车撞在高速路边街-扫路车。

中央电视台播出事故特斯拉型号 S 司机破折号相机捕捉到的视频片段。

警察发现车撞上了卡车前刹车没有迹象。据当地媒体报道，自动驾驶仪从事在事故发生的时间。

其结果是，崩溃，中国报道称，正在为今年上半年的调查，是受害者的家庭免受特斯拉中国 7 月诉讼。

特斯拉的公信力和透明度问题
如果报道属实，一月份中国特斯拉死为特斯拉提出了一个问题。

显而易见的问题是︰ 当没有特斯拉学在中国，宿命的和没有公司将事故报告给美国安全官员，仍在调查在佛罗里达州的致命意外。

更重要的是公司的公信力和透明度上安全事项有关的问题。

毕竟，唯一的型号 S 死亡病例披露的特斯拉，直到中国的启示，是在佛罗里达州的乔什 · 布朗案。

特斯拉总裁伊隆麝香始终保持在只有一个已知病死在特斯拉自动驾驶仪。注意到致命事故发生仅后 2 亿英里被逐出，麝香认为自动驾驶仪是”比手动驾驶更安全”。他提到美国死亡发生每 9400 万英里的事实。

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