灵活的汽车电子制造大规模定制
汽车制造 — — 大规模生产的发源地 — — 现在正处于最前沿进展更个性化，类似的变化正在影响其他消费者和工业部门。尤其是，电子产品制造的做法，正在改变来处理每行的产品项目越来越多。
汽车工业和大批量制造
今天的复杂的大规模生产技术，其中许多起源于汽车行业，有提供负担得起的价格提供复杂产品的关键。精益生产已经从这一基础，使通过消除浪费整个供应链的更高的生产率和更具成本效益。汽车行业的不断推动制造业的创新，因为客户要求更好的性能和更多的功能，在负担得起的包，定制，以满足他们的欲望和喜好。此外，压力来提供新的和更令人兴奋的选择经常要求极其快速的上市时间，缩短整个产品生命周期。
车载电子系统提供的解决方案以满足许多客户的要求今天的并且是一心为重要的安全设施，如轮胎压力监测、 稳定性控制、 刹车辅助和紧急呼叫。连接信息娱乐系统和先进的驱动程序援助系统 (ADAS) 包括自主驾驶模式的最新创新继续增加值份额的电子产品在今天的汽车。这是目前约 40%在高端的常规车辆或 75%在电动或混合动力车。行业分析师认为这一趋势继续加速。德国联邦外贸与投资 2014年/15 报告中的预测，到 2020 年，全球汽车电子市场将超过 $ 3000 亿。
推进汽车电子
这些条件目前电子产品制造商，包括层 1 设备提供商，高科技专家和电子制造服务 (EMS) 企业带来巨大的商机。虽然整体卷是高和产品组合仍相对较低，只是在实时 (JIT) 精益生产要求小批量大小以保持在供应链中流动的材料，避免库存费用。批处理大小的范围可以从几个单位为低卷产品达到约 30 或更多的更高容量的项目。因此，频繁的产品转换，表面贴装生产线上以满足汽车制造商的短期构建需求。它是重要的电子装配尽量完成这些转换，对紧张的日程安排按时交付，保持生产力所需的时间。
尽量减少转换时间调用仔细规划三个层次︰ 战略、 物流和技术。
战略、 物流和技术
在战略层面上，取得成功的条件创建由组织制造资源，满足整体生产目标所需的转换数目减到最低。各个业务单位的层 1 家大型供应商，例如，倾向于集中在特定类型的程序集，如文书和显示。此外，在工厂内组装线可能献给一个或少量的客户。要进一步，每行可能预留作少量的产品类型，及仅分配给顶部侧或底部侧元件装配。以这种方式有些制造商可能能够减少议会建立在两个或三个，任何一条线数目，虽然任何一个家庭可能有几个变种。最终，给定的行可能需要组装板根据 20 或更多的程序。
尽量减少转换所需的数量后, 接下来要考虑的方面是要确保这些转换可以在最短的时间内完成。高效的物流，在工厂的地板上有关键作用，这一点，通过确保下面的程序所需的打印机面具和更换送料器等任何新项目容易手时所需。任何工具或完成转换所需的其他消耗品是紧贴在方便使用的角度。此外，高效的补货的空送料器确保连续运行至关重要。看板系统，由专用的物流运营商，通常用于确保必需的组件都在正确的时间使该线。
看板是自动化的可以用高水平现在可用来帮助转换时间减少到最低限度，并确保最佳生产力与尽可能少的操作员干预后改善的方面之一。链接上直接与自动化的组件存储塔线机允许机器自动提醒存储系统，当需要补充。存储系统检索，并在正确的时间采取的机，无需人干预与礼物所需的组件。
此外，个别机器，如屏幕打印机和古画可以提供帮助指导运营商通过转换的特殊板载功能。一些例子包括核查的焊锡膏、 刮板和模具装上丝网印刷机，或自动输送机宽度变化和重新定位在自动程序转换期间支持里面贴片机的针脚。
充分发挥软件援助
从更高层次的角度来看，装配管理软件链接线有助于坐标中的所有机器和管理产品安装转换和过程，也使电子制造商来监视设备状态，获取诊断信息，以及收集质量和可追溯性的数据。雅马哈厂工具 SMT 装配管理软件是一套线宽工具解决编程、 安装、 在线监测和可追溯性，允许行进行高效的从远程桌面管理的一个例子。
数据编程的工具提供帮助，以加快新产品 (NPI) 和实现效率最大化。汽车的电子系统，和越来越多的个人变化日趋多样化，在一条线上使用不同的程序集程序增多。制造业正迈向更高混合场景比一直在汽车电子领域，典型，这带来了日益频繁的非营利机构的要求。自动产品准备和程序编辑工具精简费力的任务，如数据导入，逆向工程 CAD 文件和程序验证，帮助加快编程，消除错误，避免试运行，从而提高新产品导入时间和生产力。另外，从个人机一级行级别操作的优化和平衡工具，确保有效转让的进纸器位置尽量减少元件放置倍和自动安排最优效率馈线，当生产多个 PCB 类型在同一行上。
图 1。设置导航有助于确保转换是正确的第一次。
在设置和转换，自动导航软件如雅马哈安装导航包 （图 1） 减少花费的时间，如验证安装程序和组件的信息领导联结组件终止日期和湿度敏感器件的存储信息。当运行时线时，监测工具给线和工厂车间的性能，工作状态和剩余的在每个送纸器每台机器上的零部件的数量的实时信息。剩余部分的更新发送到运营商的移动指示何时需要补充，帮助保持连续运行，避免停工。收集的在线监测数据也可以用于驱动外部显示器，可以提供一览统计数据，如线工作比例问题，要让主管了解各条线路的性能。
利用一致的数据结构和通信接口之间所有的雅马哈设备，如打印机、 古画和稽查站，工厂工具的一致性可以访问所有可用的信息并允许完全控制的操作模式和集成的功能。
如果某一行包含设备从单一的供应商，操作员可以合理地预期线管理软件能够与行中的所有机器的所有功能进行交互。在很多工厂，虽然打印机、 古画和光学检测可能来自同一个供应商，专门供应商，经常选取供应输送机、 堆垛机、 回流焊炉等设备。雅马哈包括支持这些类型的设备在工厂工具套件，从而使真正的单点控制从哪个生产经理可以监视和管理所有方面的线 （图 2）。例如，软件是能够控制板宽度设置整个系列，和可以自动选择适当回流焊的配置文件为每个新的产品类型进入线。
图 2。线控制软件可以允许来自多个供应商，从单个位置在厂内的监测和控制的设备和移动警报发送给操作员。
使用此功能，程序转换可以完全自动化检测的传入的板标识扫描直接从董事会或生产订单。自动转换包括选择正确的机器程序、 输送机宽度调整和重新定位，支撑销。安装程序验证自动收集粘贴和安装数据从打印机，并检查正确的馈线需要提供所有必需的组件已为古画装设。这一份报告，主管可以从桌面访问整个网络中的信息整合提高了效率，允许任何问题必须找出并迅速解决。
结论
今天的汽车电子产业正在发生变化，由于压力造成类似于那些在其他消费者和工业部门的工作。客户要求更高性能和更复杂的产品，定制，以满足他们的需要和喜好，以极具竞争力的价格。他们想要的下一代，比去年更快提供更多的选择。$ 3000 亿市场潜力取决于满足这些需求的能力。
汽车电子制造业历来高音量低混合的挑战，但事情正在改变。产品的多样性随着汽车品牌更多地依靠电子系统提供令人兴奋的新功能并遵守更严厉的法例。此外，只是在时间精益制造要求较低的批处理大小，制造商都采用高混合生产技术。成功需要正确的策略，在工厂车间，高效的物流的结合和利用最好的软件工具，尽量减少安装和更换设备技术时代。