丰田在18凯美瑞的开源

麦迪逊，Wis。丰田汽车公司星期三（5月31日）宣布，其2018佳美将是第一辆在美国销售的汽车级Linux软件在其信息娱乐系统。

汽车级Linux（AGL）是一个开源项目由Linux基金会主办。AGL声称&ldquo；超过100的成员一起工作，&rdquo；和贡献代码开发&ldquo；一个强大的，基于Linux的操作系统和应用程序。”；

丰田的支持对于软件的支持者来说似乎是一个急需的提升；

给予会员名册严重偏向日本厂商（AGL &rsquo；的白金会员包括电装、马自达、松下、瑞萨、铃木和丰田），行业分析师倾向于看到AGL &rsquo；的吸引力地域限制。

Mike Demler，高级分析师Linley Group说，&ldquo；AGL是以日本为中心，而只是其中的几个（可能不成熟）Linux的汽车的味道。”；

Danny Kim，一个导演在视觉系统的智能伙伴（VSI），部分同意。他指出，&ldquo；AGL &rsquo；的区域优势可能会被限制在亚洲（或日本）开始，就像Genivi是欧洲。&rdquo；然而，他描述了丰田&rsquo；的公告为&ldquo；要成功的任何标准化需要由主要OEM的标准的一个重要的支持。”；

问题是怎样广阔的AGL可以渗透全球汽车市场。几个不同的汽车软件平台已经提供，与众多用户。

超越黑莓&rsquo；的QNX，&ldquo；它具有最大的份额，&rdquo；Demler说，河风和绿色的山也在AGL。Mentor Graphics是汽车的Linux供应商，Demler说，在绿色的山&ldquo；支持QNX在汽车平台其他Linux的整合。”；

AGL发起人解释他们的优势为&ldquo；共享一个开放的平台，代码重用和更高效的开发过程。&rdquo；的想法是&ldquo；最终降低开发成本，减少新产品的上市时间和减少碎片在整个行业，&rdquo；根据AGL。