开发的传感器保护飞机免受激光器
激光打击，瞄准飞机的高功率激光指示器，是飞行员和飞机乘客日益关注的安全问题。他们给飞行员带来许多危险，包括飞行中关键时刻的注意力分散，暂时性的闪光失明，在极少数情况下，永久性眼部损伤。在过去的十年中，激光打击不断增加，可能是出于犯罪动机，但更常见的是恶作剧或无意事件。
尽管在美国联邦、州和地方法律下，激光打击的肇事者可以受到惩罚，但执法官员缺乏准确及时的信息，意味着他们中只有不到1%人被抓获。飞行员很难看清激光束从何而来，警官们更难根据飞行员的报告确定肇事者的位置。某些军用飞机都装有传感器，可以判断犯罪者的地理位置，或地理位置，但它是昂贵的，把它们安装在每架飞机不现实。其他对激光打击的现有防御仅仅是被动装置，例如激光阻塞护目镜或座舱窗口胶片，它们实际上可以降低飞行员的视力。PCBA加工
防激光照射只进攻措施涉及引诱凶手与警方的直升机。在一个经常发生或预期发生激光袭击的地区，警用直升机在低空飞行以故意引起激光攻击。当直升机对准目标时，其飞行员配备了夜视摄像机，可以找到肇事者并警告地面执法。然而，这种做法并没有被广泛采用，它需要大量的时间和精力，所涉及的设备成本高达250000美元。
“这是不理想的，说：” ；从激光技术与应用组  Richard Westhoff；在MIT林肯实验室。”你真的要把人伤害的方式去做。”
针对目前缺乏有效的激光攻击缓解系统、激光技术及应用和空中交通控制系统组 ；在林肯实验室联手发展激光飞机罢工抑制光学系统（套索）。套索是一个地面传感器系统，能准确地识别一个罪犯的激光打击的可能位置，立即通知执法。
“这些传感器可以提供持续的，对于高危空域范围内自动保护，如最后的方法路径，通过快速定位激光打击和发射坐标的地方执法的起源，说：” ；Tom Reynolds，开发小组的成员和空中交通控制系统组副领袖。 ；“这项技术将使执法推出一个快速和有针对性的应对激光击事件，极大的增加了他们的逮捕和起诉肇事者的机会。”
该系统的工作原理是捕捉侧面散射的激光，并将其追踪到犯罪者的位置。当激光指向天空时，它的一小部分光被空气分子和气溶胶散射，形成了激光路径中的残留条纹。两个或两个以上的高灵敏度、低噪声的电荷耦合器件摄像机将不同角度的散射光成像，提供了三维激光条纹的数字化重建所需的几何多样性。激光的起源的地理坐标进行跟踪的激光条纹到地形精确模型的地球面。
的套索使它特别有效的一个特点是它与谷歌地球整合。一旦相机检测到激光，就可以实时地在谷歌地球地图上出现条纹的数字重建。这个图像总结了检测事件，描绘了激光的起源点和最可能的路径通过夜空。在图像捕获30秒，套索提供执法附近的成员与行为人的GPS坐标，最近的地址，和事件发生的时间。这些信息使人员迅速介入。
套索已减少当前和未来的激光打击潜在的威胁。即使激光打击不直接打到飞机的驾驶舱，警察可以使用套索来找到凶手并扣留他们之前，他们有机会造成严重危害。此外，数据收集的套索事件发生时可以作为诉讼证据。套索的开发商希望通过遏制未来激光击增加空中交通安全。
“这项技术将大大增加激光攻击起源检测和罪犯的顾虑，”Brian Saar说，在实验室的技术小组的首席研究员，在激光技术与应用组副组长。”由于罪犯很容易被逮捕和起诉，激光袭击作为一种侦查风险很低的犯罪的吸引力将会下降。”
原型系统已经证明了它的速度和准确性的几个试验。一个试验，套索的地理定位能力是在距离九海里的测试，模拟出一个最终的方法路径的典型长度在飞机是最容易受到激光。一个传感器被放置在顶部的林肯实验室B楼和另一个飞行试验设施，汉斯科姆空军基地。测试照的类型常用的中高功率激光光束激光事件 ；在Tewksbury，离马萨诸塞州九海里的一个棒球场，并定位在小于30秒的套索。该系统是如此准确，它可以区分激光束是否来自第一，第二，或第三基地。
考虑到套索的有前途的性能和多功能的能力，研究人员相信在未来的系统可以用来保护激光攻击，其他目标包括船舶、汽车、甚至个别的人。