电子测井设备任务驱动销售通过和车队管理供应商卖了

业主运营商、 船队和驱动程序必须从纸张记录他们的服务 （居屋） 的时间到使用电子测井设备 （括） 过渡联邦汽车承运人安全管理 (FMCSA) 任务开始产生影响。同时的领导者具有革命性的技术创新市场情报，ABI 研究断定，这只能够更好地商业车辆智能交通的未来，括可能会看到一些较小的运营商和司机很难调整。

ABI Research 苏珊比尔兹利，高级分析师说:”ELD 开放的闸门，更大的数字化、 透明度和缩放先进移动策略和盈利的机会，为业主和经营者所需的过程”。”传统经纪和小调度员站在被排挤，不过，随着新的关系的出现。

前期的费用基金括并支付他们继续的使用和维护更沉重的负担小载体上。驱动程序，括构成对于那些由限制灵活性每英里支付所涉经费问题。也是不能保证这些设备会提高他们的安全记录，以及反骚扰增补的任务，尽管某些驱动程序保持警惕的隐私和信任。SMT加工

“括将需要操作作为一个监督制衡机制的系统，”继续比尔兹利。”括卡车的运动，以一分钟为增量记录驾驶员居田径仅授权的员工可以查看 ELD 数据。当休班时，但是，驱动程序可以设置触发 ELD 只从卡车跟踪 10 英里半径范围内的位置数据的状态。这有助于确保括正在考虑隐私问题。运营商将需要身份验证，驱动程序将需要批准对居屋，可以核对卡车数据的任何更改。

长期来看，括有广泛的利益，最终有助于显著减少超过 115,000 年度崩溃和及其对行业和社会上的影响。Fleetmatics、 Omnitracs、 PeopleNet、 Telogis 和 Zonar 等的供应商提供括和柔性制造系统，提供好处，包括拯救生命，避免事故、 防止伤害事故、 提高自动化水平居审计，保存驱动程序通过删除他们需要手动更新日志每天达 15 分钟。

所需的自认证供应商解决方案包括硬件插进驾驶室，链接到引擎，并记录在运动时一辆卡车。然后，不同设备可在驾驶室或 BYOD 跟踪居和工作状况，包括软件应用程序。最终，括有可能开始商用车行业转化智能的、 连接的运输。

卡车智能车队，或当司机控制车辆不止一部，现在是更长的期限技术在飞行员和有可能产生影响的当前视图的居屋计划它使司机有机会休息，而他们的车辆仍然处于运动状态。再加上先进的驾驶技术，它将允许司机到完整的长途旅行，而不会中断，以及整体燃油效率平均增加 7%。

比尔兹利得出结论”运输业标题为超出 ELD 任务的中断”。”但是关于预测分析的数据利用的问题，数据访问共享的权利和所有权挑战和隐私权的限制需要解决。运营商和柔性制造系统供应商需要达成如何最佳保护数据，需要存储它，多长时间和多少来收集任务以外。”

关于 ABI 研究

超过 25 年，ABI 研究已经站在最前沿的技术市场情报，合作与创新的商业领导人执行知情、 变革性的技术决定。该公司雇用高级分析师提供全面的研究和咨询服务，通过深定量预测，进行了定性分析和拆卸服务的全球的团队。行业先锋，ABI 研究是积极主动，经常揭露动土商业周期曲线之前和出版研究之前其他组织 18 至 36 个月。总之，公司占地 60 多个服务，跨越 11 个技术领域。