塑造电动汽车未来的材料技术

根据美国环境保护署的统计，全球26%的温室气体排放来自运输业，包括汽车、卡车、轮船、火车和飞机的排放。显然，乘用车和轻型卡车或轻型商用车（LCVS）是交通运输相关的最大排放源，占总温室气体排放的15～20%。

随着《巴黎气候协议》创造了各国之间的竞争意识，以推动其二氧化碳（CO2）排放目标，汽车工业陷入困境，成为推动政府实现减排目标的催化剂。汽车OEM和汽车制造商正在努力减少对气候变化的责任，并通过成为一个可持续的无碳世界的传教士来增加品牌资产。WPA60601BR WPAP6031BR汽车行业已经集中精力，使替代动力系统技术经济和实际胜任内燃机。即使大品牌投入大量资金在替代动力系统，如全电池电力，混合动力车，氢燃料电池和插电式混合动力车是影响所有这些动力传动系效率的一个关键因素是轻量化。WPA60601BR WPAP60300 1BR的每一部分或部件进入车辆，有一个前景，以减轻重量，取代传统使用的材料与新的轻量级替代品。WPAP6031BR这项名为“材料技术塑造电动汽车的未来”的研究服务，通过对2017全球和区域渗透的简要介绍，讨论了电动汽车（EV）采用的当前状态。这将影响电动汽车的未来增长。WPAP60300 1BR WPAP60300 1BR在具体方面，将技术影响分为两种，即轻量化设计和电池性能。